バイクのライディングポジション

バイクにどのように座ればよいでしょうか？ 腕はどのように配置すればよいでしょうか？ 背中はどのような位置にあるべきでしょうか？ 足の位置はどうすればいいですか？ オートバイの安全な運転と制御には、多くの要素が関係します。

オートバイの適切な制御は、以下に大きく依存します。ライディングポジション取られた。 間違った乗車姿勢は、ライダーに予想以上の疲労を引き起こし、筋肉の過負荷や怪我につながる可能性もあります。

出発する前に、オートバイで最初に確認することは、コントロールとバックミラーが正しく配置されているかどうかです。 にライダーの手の過度の疲労を避ける、眠りに落ちてしまうこともあります。ハンドルバーレバー同じ上に配置する必要がありますライダーの前腕のようなライン手がハンドルバーグリップを握ったら、手首をまっすぐにしてください。

の正しい配置これらのレバーの位置はオートバイのタイプによっても異なります。 ツーリングバイクでは、スポーツバイクよりも高い位置に配置する必要があります。 トレールバイクの場合は、オフロードで長時間使用する場合、つまり立った状態で走行する場合も考慮する必要があります。 この場合、道路上で使用する場合の通常よりも低く設定する必要があります。 いかなる場合でも、レバーの位置を変えるのは簡単な操作です数分以上かかる必要はありません。 したがって、すべてのオートバイユーザーがその方法を知っていて、必要なときに実行できるようにすることは過剰ではありません。

のためにバックミラー 、各腕が進行方向に対して垂直に配置されることが重要です。 より閉じたり、より開いたりすると、ドライバーの肩や腕によって遮られて視野が狭くなる可能性があります。

同様に重要なのは、シフトレバーとリアブレーキレバー正しい高さになるように。 シフトレバーが正しいと考えられる値よりも高く設定されたり、低く設定されたりすると、シフトアップが非常に困難になり、ギアをシフトアップまたはダウンするときに必要以上にレバーを動かす必要があり、ドライバーの左足が必要以上に疲れてしまいます。 ブレーキレバーも同様です。 さらに、コントロールやバックミラーが正しく配置されていないと、運転中にエラーが発生し、安全性に影響を与える可能性があります。

コントロールが適切に配置されたら、発進するとき、ライダーはオートバイの中心、つまり自分の姿勢を中心にする必要があります。重さでなければなりません適切に配布された右側と左側の間。 上肢と下肢が対称の位置に配置されることも重要です。 スロットルを回したり、ギアシフトを使用したりすると、時々違いが生じることがありますが、常に片側ともう一方の腕と脚のバランスを維持するように努めてください。 動きは常にバランスが取れていなければならず、バイクの正しい軌道に影響を与える振動を引き起こす可能性のある突然の動きがあってはならない。

ボトムアップから始めて、足フットレストの上に置く必要があります自然な位置、常にシフトレバーとリアブレーキレバーの端に近い 。 足を後ろ向きに置いたり、ステップ上に開いた状態で設置すると、レバー操作のたびに時間がかかるだけでなく、必要以上にレバーを動かす必要があり、長時間使用すると疲労や痛みを引き起こす可能性があります。 活発でスポーティな乗り物か、リラックスしたツーリング乗り物かなど、乗り方によっても足の使い方は大きく変わります。

のためにスポーティなライディング、ライダーの重さを活用し、さらに適用する必要があります。各ターンの内側に最も近いステップ 。 これは、右へのターンではより多くの重量がその側のステップにかかり、左へのターンではその逆であることを意味します。 このように、フットペグサポートの変更は、バイクの方向とカーブ間の動きの変更にも役立ちます。

あなたの膝各バイクに必要な量を曲げて配置する必要があります自転車に非常に近いが、完全にはサポートされていないエンジンからの振動や熱がライダーに影響を与えないようにします。 必要以上に開いた状態では、走行風によりさらに開く可能性があり、旅行や長時間の使用時に疲労を引き起こす可能性があります。

もちろんライダーはシートに座る必要がありますが、体重の一部は脚でも支える必要があります。 もしあなたのすべてが重さがシート上にある場合、長時間の移動ではサポート領域が必要以上に影響を受ける可能性があります。 また、すべての重量がシートにかかると、スポーツライディングではバイクとライダーの組み合わせの重心が後退したり、適切と考えられる以上に高くなったりする可能性があり、加速時のバイク全体のハンドリングとリアタイヤのグリップに影響を与えます。角から出た。 したがって、ライダーの体重の一部を足を介してフットペグにかけることが重要です。

ライダーの正しい姿勢について戻る、これはバイクの種類によって大きく異なりますが、次のことが最善です。曲がったフォワード。 第一に、保護を強化して風による衝撃をあまり受けないようにするため、また、背骨が非常に硬い場合に隆起が椎骨に過度の衝撃を与えないようにするためです。 もうひとつやってはいけないのが、後ろかがみになることですが、これが流行っているようです。

背中が前に曲がる度合いは、ライダーの姿勢によっても大きく異なります。腕 。 あなたの腕はこうあるべきです曲がった肘は真上にわずかに上げます。 予期せぬ事態が発生した場合にハンドルバーグリップに必要な素早い動きを行うことが困難になるため、真っ直ぐにしたり硬すぎたりしてはなりません。 張りすぎると、長時間使用すると疲労する可能性もあります。

あなたの首わずかに角度を付ける必要もありますフォワード風に対する力を軽減するため。 を目指す必要がありますバランスのとれたそして、速度に応じて、ヘルメットの空気力学と向きを利用して、首に必要な強度をできるだけ軽くします。

バイクに乗るとき、ライダーの体の動きが非常に重要であることは明らかです。 したがって、移動は自転車に乗って行う必要があります。体重を移動する必要がある角の間。 右コーナーを曲がるときは、シート上での移動に加えて、ライダーの左肩と腕をバイクのタンクに向かって動かす必要があります。 また、左コーナーの場合、車両の前後軸に近づける必要があるのは反対側の肩と腕です。

ライダーという存在に関しては、さらに前方またはさらに後方座席の場合、これは速度に大きく依存します。 で都市使用または低速操縦では、ライダーは次のことを行う方が良いです。近いの後ろにタンク。ただし、スピード増加する場合は、座席に戻った方が良いです。加速時に後方のストップを探す 。 長距離の移動では、乗り心地を向上させるために、一般的に幅が広くクッション性の高いシートの後部を使用することもお勧めします。

座席が高さ調節可能、に調整することをお勧めします低いの位置スポーティな運転ドライバーの体重移動やカーブ間の移動を容易にします。 のために長旅高速道路では、シートを上げた位置ドライバーの足の曲がりが軽減されるため、快適性が向上します。

これらすべてのヒントに注意してください。バイクへの情熱に時間とお金を捧げれば、バイクに乗った瞬間から安全性と快適性が向上します。