2022 年の産業用建物のトップトレンド: 倉庫、配送センター、工場

国内最大手のエンジニアリング会社によると、ビルの自動化が拡大しており、従業員に優しい換気も同様に進んでいるという。

巨大な水平工業用建物は依然として需要があります。 イリノイ州モリスにあるプロクター・アンド・ギャンブルの倉庫兼物流施設は、110 エーカーの敷地に 134 万平方フィートあり、705 台のトレーラー駐車スペース、112 個のドック ドア、および 36 フィートの空き高さを備えています。 アルストン建設提供

電子商取引ブームと「ラストワンマイル」の注文処理が倉庫や製造スペースの拡大需要を促進しているという大騒ぎにもかかわらず、推定によると、産業用建物の建設は過去5年間で実際には2.1%減とはいえわずかに減少し、2022年には273億ドルになったという。アイビスワールドより。 それでも、この分野の建設は依然として活発だ。昨年5月、JLLは、開発業者が今年の第1四半期に9,000万平方フィートの新しい建物在庫を引き渡し、さらに5億3,100万平方フィートが建設中であると報告した。 物流、流通、電子商取引が総賃貸面積の 5 分の 1 を占めました。

この記事のために BD+C が問い合わせた AEC インダストリアル セクター ジャイアンツは、昨年のセクター事業の増加を報告しました。 STO Building Groupの一部門であるRC Andersenは、2021年にこれまでで最高の生産高を記録したと同社社長のNeil Ascione氏は豪語する。 ライアン・カンパニーズの産業部門の事業は40%増加した、と同社の産業担当エグゼクティブ・バイス・プレジデントのトッド・シェル氏は語った。 そして、Alston Construction のこの分野での仕事は過去 5 年間で前年比 25% 以上増加している、と Alston の CEO、Paul D. Little 氏は述べています。

ちなみに、この分野で収益を生み出すのは設計と建設だけではありません。 ダラスに本拠を置くオースティン・インダストリーズは、昨年の産業部門の収益が9億3,100万ドルを超え、同社全体の55％を占めたと報告した。 同社の広報担当ビル・マセルナス氏は、産業収益のほとんどはメキシコ湾岸に拠点を置く石油化学会社との保守契約から得ていると詳しく説明した。

一部の AEC 企業は、工業用建物の需要が減退しているのではないかと懸念しています。 長年にわたり、ほぼすべての州で 430 件の産業プロジェクトを完了してきたライアン カンパニーズは、今年の業績が横ばいになると予想しています。 そして、2022 年上半期の RC アンダーセンの産業収益は、前年同期比で減少しました。 アシオーネ氏は、このスライドの原因を、彼の会社が現在小規模な建物の建設に取り組んでおり、その建物の多くが開発者によって投機的に建設されていることに起因すると考えています。

産業開発業者が縮小傾向にあることは、ウェア・マルコム社が最近完了したプロジェクトの1つによって裏付けられている。ウェア・マルコム社は、オンタリオ州オシャワの23エーカーの敷地にあるパナットーニ開発に建築、設計、土木サービスを提供しており、その中には合計5万8,600棟の2棟の建物が含まれている。同社のフランク・ディ・ローマ社長によると、 しかし、この傾向は決定的ではなく、同じ開発者がオンタリオ州ミシサガの 14 エーカーの 308,500 平方フィートの施設のためにウェア マルコムを維持したからです。

工業用建物の設計上の考慮事項の中で、ディ ローマは、より大きなトラック コート (最大 135 フィート)、より多くの駐車場、および労働者を惹きつける設備を特に重視しています。 ペッパー建設担当シニアバイスプレジデントのダニアル・ペディコード氏によると、誰もがより高い天井高、中には最大64フィートの天井高を求める要望に応えているという。 ライアン・カンパニーズのシェルによれば、一部の工業用建物は高さ150フィートの自動資材運搬クレーンや、高さ100フィートの自動保管・取り出しシステム（ASRS）に対応するように設計されているという。

シェル氏は、工業デザインにおける「重要な要素」は、「建物内で行われているビジネスを理解することです。どのような製品が建設、移動、または保管されているのか? どれくらいの速さで行われているのか? これは、建物の大きさと高さがどれくらい必要かを判断することにもなります」と主張しています。それを操作するために使用される装置として。」 RCアンダーセンのアシオーネ氏は、あるプロジェクトを別のプロジェクトと区別するのは、その敷地がどのように使われるかであると述べています。「どこにトレーラー駐車場を最大限に活用できるか、セットバックと緩衝材の間にどのくらいのサイズの建物が収まるか、など。そして最も重要なことは、ニーズを考慮することです」すべてのテナントの。」

敷地条件を最小限に抑えることはできません。 「敷地はほぼ完璧に見えるかもしれませんが、建物の基礎、トラックのアクセス、駐車場、トレーラーの保管場所などのサイズと組み合わせると、適切な雨水管理を促進するために特別な手段が必要になる場合があります」と執行副社長のデイブ クヌドソンは説明します。 –Choate建設による運営。 「クライアントチームが、地表貯留/水質処理と地下水の排水/濾過システムを評価する代替計画、スケジュール、コストモデルを作成することは珍しいことではありません」と彼は付け加えた。

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現在、あらゆる産業プロジェクトにとって大きな障害となっているのは、サプライチェーンの遅延です。 ペディコード氏は、ほとんどの場合、彼の会社では資材を確保し、定められた納期に間に合わせるまでに 8 ～ 10 か月かかると述べています。 プレキャスト、鋼材、屋根材などの材料が極めて長いリードタイムに耐え、セメントや骨材が不足している場合、これは困難です。 「このため、プロセスのかなり早い段階で貿易相手国を確保する必要性が生じています」と彼は言う。

遅延や欠品により一部の顧客は設計を延期しているため、「スケジュール管理がこれまで以上に重要になっています」と、建築・エンジニアリング会社 SSOE グループのシニアバイスプレジデント兼戦略ビジネスユニットマネージャー、自動車および製造施設担当の PE、PMP であるグレゴリー・ブログリー氏は述べています。北方作戦。 SSOE は、ブログリー氏が「サプライチェーン内で利用可能なものに基づく」「代替的で革新的な」エンジニアリング ソリューションと呼ぶものを模索してきました。

産業部門の専門家は、工業用建物内の自動化が着実に進んでいることに同意しています。 「私たちの仕事の多くは、完全に自動化された仕分けシステムやロボットシステム、マテリアルハンドリング機器を使用するクライアント向けです」と、別の STO Building グループ会社である Layton Construction のエグゼクティブバイスプレジデント、エリック ネイ氏は述べています。 Pepper Construction の Peddicord 氏は、ロボット工学が産業部門の標準的なトレンドと見なされるまであと 1 ～ 2 年しかかからないと考えています。

アルストン建設のリトル氏によると、アマゾン、ターゲット、プロクター・アンド・ギャンブルなどのクライアントや、大きな流通能力を持つその他の大手小売業者は、プロセスを自動化して効率化し、労働力不足によって生じたギャップを埋める方法を模索しているという。 ただし、物事が正確に動作する場合には自動化はうまく機能しますが、「パレットが正しく包装されていない場合など、微妙な違いがある場合には依然として人間の労働が必要です。」と同氏は警告します。

ブログリー氏は、彼の会社のメキシコ事業が、ASRSオプションを組み込むように設計された配送センターや、施設管理者がスマートフォンやタブレットを使用して操作できる建物管理システムを備えた製造工場に関わってきたと指摘する。 SSOE の最近のプロジェクトの 1 つである、メキシコのアグアスカリエンテスにあるコンチネンタル AG 向けの 24,250 平方メートルの自動車電子部品製造工場およびオフィスビルには、ブログリー氏が「自動バランス」を保つ複雑な BMS が搭載されており、施設の HVAC システムを低い温度と湿度の範囲内で動作させることができます。範囲。

開発者は従業員の快適さの期待に応えることに細心の注意を払っているため、産業プロジェクトでは換気がより重要です。 「産業施設における換気の優先順位付けは大幅に進んでいます」と Choate Construction の Knudson 氏は言います。 「よりきれいで安全な空気を提供することに加えて、環境要因から資産や投資を保護する換気システムへの注目が高まっています。そして、倉庫の天井高の増加を考えると、換気システムは単なる冷却と暖房を超えて、よりダイナミックになってきています。」機能。"

Choate では、空気を循環させて混合し、建物内の温度を調整する大容量低速 (HVLS) ファンと ZOO ファンを使用して、排気ではなく循環への移行が見られました。 クヌドソン氏は、新鮮な空気を換気することで蓄積物を分散させ、春と秋の「発汗スラブ症候群」を防ぐのに役立つと付け加えた。

RCアンダーセンのアシオーネ氏は、工業用建物の高層化に伴い、換気に関する規定の最小値が調整されていると指摘している。 同氏は、高さ 40 フィートの建物では 1 時間あたり 8 分の 1 の空気交換が基準となっており、将来的には 1 時間あたり 1 回または 2 回の空気交換に対応できるよう準備が進められていると説明しています。

AEC 企業は、この類型に対する需要は散発的で、ほとんどが沿岸部にあると見ているにもかかわらず、換気基準は高層工業用建物にも適応する必要があります。 アシオーネは、「当社の中核市場」で高層工業用建物の需要が増加していると見ているが、その選択により建設コストは大幅に増加する。 ライアン・カンパニーズのシェル氏は、高層階の需要は依然、土地の入手可能性に他の選択肢がほとんどない密集した都市部に限定されていると述べている。

高層産業に熱心であると思われる AEC 企業の 1 つは、2017 年に最初の設計プロトタイプを開発したウェア・マルコムです。ディ・ローマ氏は、需要は今や東海岸を超えて全米に広がっていると述べています。彼の会社は、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーで 2 つの高層プロジェクトを完了しました、そしてニューヨークで。 他に 4 件のプロジェクトが建設中で、6 件は権利付与が進行中で、150 を超える多層階の敷地調査とテストフィットが行われています。

ディ・ローマ氏は、ウェア・マルコムでも、非住宅の設計や建設における持続可能性が産業部門にまで及んでいるため、ネット・ゼロ・エネルギー・ビルに対する需要が増加していると述べた。 「私たちのチームメンバーの中には、過去8～12か月で、過去8年間を合わせたよりも多くのLEEDプロジェクトに参加したと言っている人もいます」とペッパー・コンストラクションのペディコード氏は言う。 同氏は、フォーチュン500企業をテナントとしてターゲットにしている仕様開発者は、持続可能性に投資する可能性が高いと付け加えた。

より多くの AEC 企業や開発者がプロ​​ジェクトに気候変動を考慮することを約束していることを考えると、この傾向は驚くべきことではありません。 その一例として、SSOE は最近、AIA 2030 と Science Based Target Initiative のコミットメントレターに署名し、「低炭素経済への移行を加速するという AEC 業界の重要な役割と責任を示している」とブログリー氏は述べています。

アシオーネ氏によると、同社の産業界の顧客は電気自動車と固形炭素に重点を置き、慎重にこの方向に動いているという。 チョートのクヌドソン氏もまた、持続可能性への投資により、開発業者は自社の工業用建物をより健康的な職場として宣伝できるようになり、コロナウイルスのパンデミックが始まって以来、それが「人材を惹きつけ、維持するための大きなセールスポイントになった」と指摘している。

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