ヘネシーのH700スーパーチャージャーパッケージにより、Z06コルベットが時代遅れになる可能性がある

ヘネシーの H700 スーパーチャージャー パッケージは Z06 を上回っていますが、同様にバランスが取れていますか?

新しい 2023 コルベット Z06 は、控えめに言っても印象的なスポーツカーです。 しかし、テキサスに拠点を置くチューナー、ヘネシー パフォーマンス エンジニアリングは、C8 コルベット スティングレイ用の新しいスーパーチャージャー パッケージをリリースしました。これは、少なくとも馬力の点で強力な Z06 を上回り、入手困難な Z06 よりも安価であるという追加の利点があり、すぐに入手可能です。

同社の創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョン・ヘネシー氏は、「純正のC8コルベット・スティングレーは並外れたスポーツカーだが、シボレーはV8のパフォーマンスをある程度残している」と述べた。 ヘネシー氏は続けて、「当社のエキサイティングな『H700』スーパーチャージャーパッケージは、8速デュアルクラッチギアボックスとシームレスに統合されており、エグゾーストのアップグレードはストックよりもはるかにアグレッシブに聞こえます。当社のパワーとトルクが工場出荷時のZ06を上回ることを考慮すると、ヘネシー『H700』はおそらく世界で最も価値のある高性能スーパーカーです。」

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ヘネシーの C8 コルベット用パッケージには、大流量遠心スーパーチャージャー、インタークーラー付きの最適化された吸気システム、エンジンチューン、キャットバック排気システム、軽量ホイール、外装グラフィックス、シリアル番号付きプレートが含まれています。

これらのパワー追加機能が連携して、純正 C8 スティングレイの 6.2 リッター LT2 V-8 を 708 馬力と 638 ポンドフィートのトルクに引き上げるため、「H700」という名前が付けられました。 これらの数値は、標準の C8 定格である 490 馬力および 465 ポンドフィートのトルクと比較して、馬力が 44% 増加し、トルクが 37% 増加していることを表しています。

しかし、ヘネシーは、真のライバルが C8 の兄貴分であるフラットプレーン クランクシャフト トラックのモンスター Z06 にあるという事実を恥ずかしがりません。 実際、H700 の最高出力は、Z06 の 5.5 リッター LT6 V8 エンジンが生み出す 670 馬力と 460 ポンドフィートのトルクを上回ります。 ただし、公平を期すために言うと、Z06 のミルは自然吸気式であり、前世代の Z06 のように過給ではありません。

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ヘネシーのプレスリリースによると、H700 はおそらく特注ホイールとストライプパッケージを除く「パワーのみ」パッケージとしても入手可能です。 「パワーのみ」バージョンの価格は 34,950 ドルで、顧客が用意する C8 コルベット自体は含まれません。

ビジュアルも必要な場合は、フルファット H700 パッケージの価格が 49,950 ドルです。 シャープな印象のホイールは、フロント19インチ、リア20インチとC8 Z06よりも若干小さいサイズとなっている。 ホイールは、ブラッシュアルミニウム、サテンブラック、グラファイトなど、いくつかの仕上げからお選びいただけます。 購入者は、青、白、黒、銀、赤から提供される「ヘネシー ヘリテージ リバリー」の外装グラフィックの色の選択も可能です。

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ヘネシー H700 の馬力が Z06 より優れていることはすでに証明されていますが、Z06 を Z06 たらしめているその他の要素はどうなっているのでしょうか? おそらく最も明らかな違いは、Z06 が標準の C8 よりも完全に 3.6 インチ広いことです。 機能的には、これによりはるかに幅広のタイヤを装着できるようになりますが、ワイドボディを単なる致命的な「ヴェット」と区別する美学も存在します。

また、Z06 のディスク ブレーキ ローターは Z51 C8 のものより 1.2 インチ大きく、それ自体が標準の非 Z51 モデルからのアップグレードです。 さらに、Z06 のブレンボ フロント キャリパーは、スティングレーの 4 ピストン キャリパーと比較して、6 ピストンを備えています。 オンライン ディスカッション フォーラムで声が上がっているコルベット愛好家のもう 1 つの懸念は、スティングレーの工場出荷時のトランスアクスルとアクスル (ハーフ シャフト) が、改造やより頑丈なユニットとの交換なしで 200 馬力以上のブーストに耐えられるほど頑丈であるかどうかです。

エントリーレベルの 1LZ トリムの Z06 クーペの価格は、必須の目的地料金を含めて 106,395 ドルから始まりますが、その価格で実際に購入できるのは幸運です。 多くのシボレー ディーラーと個人販売業者の「フリッパー」は、希少性を理由にウィンドウ ステッカーの価格に巨額の値上げを加えて Z06 を狙っています。 Z06 に 50,000 ドルから 100,000 ドルの追加料金がかかり、200,000 ドル近くの車になってしまうことも珍しくありません。 ある特に積極的なディーラーは、走行距離 25 マイルの中古 Z06 を 375,000 ドルという高額で出品しました。 この基準で言えば、H700 は間違いなくお買い得ですが、Z06 の供給が需要に応え始め、価格が多少下落するにつれて状況が変わる可能性があります。

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ヘネシー H700 アップグレードは、2020 ～ 2022 年モデルのすべてのシボレー C8 コルベット クーペに適合しますが、奇妙なことに、2023 年モデルおよび/またはコンバーチブルは現在除外されています。 どちらのパッケージにも 3 年間 / 36,000 マイルの限定保証が含まれており、認定コルベット販売店またはヘネシー パフォーマンスから直接購入できます。 どう思いますか？ 猛烈な馬力だけでシボレーの王者 Z06 を倒すのに十分なのでしょうか?

リチャードの生涯にわたる自動車の旅は、幼い頃からモデルカーの製作から始まりました。 運転免許証（そして、たくさんのスピード違反切符）を取得すると、プラモデルはすぐに本物に変身しました。 執筆活動以外のときは、リチャードは故郷のコロラド州でハイキング、キャンプ、スキーをしていることがよくあります。